Como a Força Aérea Ucraniana está lutando contra as forças superiores da Rússia

Publicado por: Redação
02/04/2022 11:07 AM
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Antes do início da guerra, a proporção de forças aéreas do exército era de cerca de 1 para 6 a favor da Rússia (Foto: Comando da Força Aérea das Forças Armadas da Ucrânia / Facebook)
Antes do início da guerra, a proporção de forças aéreas do exército era de cerca de 1 para 6 a favor da Rússia (Foto: Comando da Força Aérea das Forças Armadas da Ucrânia / Facebook)

Os pilotos ucranianos ajudam a proteger não apenas o exército terrestre, mas também as cidades de bombardeios ainda maiores . No quesito, a Ucrânia não tem apoio do Ocidente – isso pode ser mudado?

 

Para todos os ucranianos, a manhã de 24 de fevereiro começou com explosões: os russos estavam bombardeando ativamente bases militares ucranianas, instalações de radar e aeródromos na tentativa de esmagar não apenas o exército ucraniano, mas também a Força Aérea. Dessa forma, eles queriam obter a maior vantagem possível no ar, para que pudessem bombardear as cidades ucranianas sem impedimentos e apoiar o avanço do exército russo no solo.

 

No entanto, o exército ucraniano estava pronto para tal passo - quase todas as forças de aviação mudaram sua implantação com antecedência e se mudaram da base para aeródromos alternativos para sair do bombardeio. Agora, os russos estão tentando destruir a infraestrutura de aviação o máximo possível, porque não obtiveram a vantagem desejada no ar, e a Força Aérea Ucraniana ainda está resistindo ativamente ao inimigo.

 

Agora, a Força Aérea Ucraniana opera em completo sigilo, usando aeródromos no oeste da Ucrânia, bem como aqueles em que as pistas foram preservadas. O bombardeio constante de aeródromos forçou os pilotos a usar até rodovias para seus voos, mas isso não é suficiente: segundo analistas, a Rússia faz cerca de 200 missões por dia e a Ucrânia - de 5 a 10.

 

No entanto, os pilotos ucranianos têm uma vantagem extremamente importante: eles voam acima de sua própria terra, o que lhes fornece apoio das forças terrestres e das forças de defesa aérea. Este é frequentemente o trunfo decisivo à disposição da Força Aérea Ucraniana, que pode atrair pilotos russos para zonas de defesa aérea, que então lidam com o inimigo.

 

Segundo o Estado-Maior, durante o primeiro mês da guerra, os russos perderam mais de 100 aviões e 100 helicópteros. Alguns deles foram destruídos com a ajuda de sistemas de mísseis antiaéreos e artilharia, mas uma grande parte foi destruída pela aviação ucraniana. Paralelamente ao confronto com os inimigos, a Força Aérea destruiu mísseis de cruzeiro e também apóia unidades das Forças Terrestres Ucranianas, quebrando não apenas colunas inimigas, mas também logística, cortando os russos do fornecimento de combustível, munição e alimentos.

 
 

Yuriy Ignat, porta-voz do comando da Força Aérea da Ucrânia , explica que antes do início da guerra, o inimigo prevalecia significativamente em termos de equipamento especial, helicópteros e aeronaves: a proporção de forças era de aproximadamente 1 para 6. De acordo com a FlightGlobal, a força de combate da aviação de caça e linha de frente da Ucrânia tem 43 MiG-29, 26 Su-27, 12 Su-24 e 17 Su-25. Para comparação, os russos trouxeram cerca de 450 aeronaves para as fronteiras da Ucrânia. Foi a superioridade no número de equipamentos aéreos militares que deu aos analistas motivos para falar sobre uma vantagem significativa da Rússia.

 

Dave Deptula, reitor do Instituto Mitchell de Estudos Aeroespaciais e principal planejador de ataques da campanha aérea Tempestade no Deserto no Iraque , observa que é a habilidade dos pilotos ucranianos que compensa sua falta de números. A maioria das batalhas aéreas ocorre à noite, quando as aeronaves são menos suscetíveis a ataques de defesa aérea - aqui o equipamento técnico vem em socorro, o que permite capturar alvos automaticamente e acertá-los com precisão.

 

“ Nem eu nem meus amigos pensamos que teríamos que enfrentar uma guerra real. Mas tudo foi diferente”, diz Andrei, um dos pilotos que se opõem ao exército russo. “Fico feliz [quando consigo derrubar um avião russo] porque significa que não vai mais bombardear cidades pacíficas.”

 

Os voluntários também desempenham um papel significativo no apoio às nossas forças aéreas, que ouvem as comunicações dos pilotos russos, bem como descobrem sua localização, velocidade e altitude. Pilotos não militares removeram vários equipamentos de navegação de suas aeronaves civis e os entregaram às necessidades da Força Aérea Ucraniana.

 

No entanto, certamente não é sem problemas. Devido à carga excessiva, algumas aeronaves falham - elas devem ser reparadas diante de constantes ataques de foguetes. Há também áreas onde o exército ucraniano realmente perdeu o controle do céu, observa Ignat. Na região de Kharkov, Chernigov, Sumy e acima da parte norte de Kiev, o inimigo já iniciou seus sistemas de defesa aérea, e a aviação russa " se sente em casa".

 

É por isso que Volodymyr Zelensky, assim como outros representantes das autoridades ucranianas, estão pedindo ao Ocidente que feche o céu sobre a Ucrânia, ou pelo menos forneça sistemas de defesa aérea e aviação.

 

“ Temos pilotos experientes, o principal é que eles tenham algo para voar. Nossos pilotos - os que estão nas fileiras e os que estão prontos para vir da reserva amanhã, assim como os estrangeiros, estão prontos para fortalecer a aviação da Força Aérea. Em poucas semanas, eles serão retreinados para aeronaves de combate parceiras, digamos, o F-15 ou F-16, cujo armamento lhes permitirá lutar em pé de igualdade no céu com caças mais modernos dos invasores”, diz Ignat.

 

Outra esperança é que os aliados entreguem os MiGs soviéticos à Ucrânia, com os quais os pilotos ucranianos estão familiarizados há muito tempo. No entanto, isso requer medidas mais decisivas por parte dos Estados Unidos: o ministro da Defesa da Eslováquia, Yaroslav Nagy, disse recentemente que estava pronto para transferir caças MiG-29 de fabricação soviética para a Ucrânia se a OTAN fornecesse à Eslováquia F-16s americanos. A situação é a mesma com a defesa aérea - a Eslováquia está pronta para enviar o complexo soviético S-300 para a Ucrânia se os Estados Unidos fornecerem o sistema Patriot americano em troca.

 
 

Uma situação semelhante surgiu com a ajuda da Polônia e da Bulgária. Em 28 de fevereiro, a Ucrânia anunciou oficialmente que os pilotos ucranianos haviam chegado à Polônia para receber aeronaves militares de parceiros da UE. A mensagem especificava quantos deles seriam: 28 MiG-29 da Polônia, 12 da Eslováquia e 16 da Bulgária, além de 14 Su-25 da Bulgária. No entanto, os Estados Unidos se recusaram a transferir caças F-16 para esses países para substituí-los e, portanto, essa oportunidade foi bloqueada.

 

Além das disputas dentro da OTAN, Marek Swierczynski, Analista Sênior de Segurança da Polityka Insight, acredita que o processo foi prejudicado pela cobertura excessiva do tema pelo lado ucraniano. Os EUA ainda temem agir de forma mais decisiva para não provocar a Rússia em ataques químicos e nucleares táticos ainda mais brutais. Kiev ainda tem esperança de uma “solução criativa” da aliança, especialmente desde que a secretária de imprensa da Casa Branca, Jen Psaki, informou recentemente que o trabalho adicional de transferência de sistemas de defesa aérea para a Ucrânia será mantido em estrita confidencialidade.

 

A Rússia relata constantemente a derrota da Força Aérea Ucraniana, superestimando as perdas ucranianas. No entanto, a Ucrânia continua resistindo às forças superiores dos invasores no ar: “Infelizmente, também temos perdas. Mas eles são desproporcionais aos carregados pelo inimigo. Pois estamos em nossa própria terra”, resume Ignat.

Editado por Mike Nelson

Original de NV.ua

 

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